plataforma ferrea

nos enteramos que con una inversion total de 300 millones de pesos en dos años la empresa trenes argentinos hara una renovacion integral entre matheu y capilla del señor(ramal victoria - capilla del señor - vagues) con cambio de rieles durmientes y fijaciones.

desde aca festejamos dicha decision, ya que ese ramal es muy usado y la via estaba en estado terminal. siendo muy comun los descarrilos.

ojala no quede en la nada y como dice se duplique la velocidada de viaje en ese ramal tan necesitado.

su tenemos mas noticias las informaremos

nos enteramos que como siempre siguen el desguaze al ferrocarril argentino y el intendente de alberdi con mario meoni estan hablando para que el estado ceda terrenos del ferrocarril para un polo de distribucion al camion.
desde plataformaferrea nos preguntamos, ¿por que esto?el ramal G6 vedia pergamino abandonado hace años,el ramal hipolito buchard - germania -alberdi tambien abandonado hace años.¿no puede el ferrocarril sacar esa carga? ¿tanto cuesta? ¿no es que los camiones no dan plata segun el presidente?.

seguimos viendo como infraestructura ferroviaria sigue siendo cedida para otra cosa y como el estado hace oido sordos.¿hasta cuando esto?

lamentable

el dia sabado me fui e una aventura desde mi casa a elias romero en bicicleta y pude observar como la asociacion civil amigos del ferrocarril midland estan limpiando la traza, una muy buena noticia para todos los que queremos la vuelta del midland, pero no es solo eso.
como el proyecto de estacion intermodal en la ruta donde cruza el midland cerca de mariano acosta esto toma mas fuerza de poder conectar marinos con el resto de la traza, hay temas graves que resolver por supuesto, la linea tiene muchas zonas donde desaparecio y otras muchas donde el abandono termino destrullendo el tendido.

sin embargo, la conexion de marinos a plomer seria, muy positiva para la region y mas para una zona en constante crecimiento,ya que el partido de marcos paz no deja de crecer.

en hora buena para los amigos de la asociacion Ferrocarril Midland

hace unos años fui a carhue a buscar restos de este mitico ferrocarril y esto fue lo que fui encontrando

por aqui el terraplen del midland iva a rolito

tambien encontre este mitico empalme de terraplenes donde el midland y el FCO se unian para ir hacia estacion carhue

tambien luego el fc sud se unia al midland y el FCO para ir los tres juntos en un solo terraplen hacia carhue, es facinante ver el tamaño de semejante terraplen para cubris tres vias dos de ancha y una de metrica

aun que llendo a estacion rolito del midland solo abandono se vio como el galpon todo caido y destruido

aun que entre cilley y rolito vemos estos puentes que se salvaron del levantamiento del ferrocarril por estar inundada la via en ese tiempo.

otro puente que se salvo de su destino cruel

aunque aqui el midland no tuvo suerte como conte en una parte el FCO y el midland va por un mismo terraplen para cruzar un arroyo cada uno tenia un puente aqui se ve que el del FCO esta pero el del midland se esfumo con el levantamiento de vias.

y para terminar un simpatico ramapo que encontramos en las afueras por la via del FCO (ferrocarril oeste, ahora fc sarmiento)

saludos

hace un tiempo anduve por el haedo temperley y pare en la tan cuestionada parada agustin elia muy peligrosa de noche y donde el el roca y el belgrano (midland) se van casi juntos y donde cerca esta el cruce a nivel de ferrocarriles aqui les dejo las fotos